電動アシスト自転車と普通の自転車、どっち？後悔しない選び方

2025年8月15日2025年8月22日

自転車・グッズ

電動アシスト自転車と普通の自転車を比較！後悔しない選び方

電動アシスト自転車と普通の自転車の比較で、どちらを選ぶべきか迷っていませんか。日々の生活を共にする相棒選びは、とても重要ですよね。

「坂道がつらいからママチャリから電動アシストに乗り換えようかな」「体力に自信はないけど、スポーツバイクから電動アシストにしたらどうだろう？」など、乗り換えを検討する理由は人それぞれでしょう。特に最近は、子乗せ用だけでなく、通勤や普段使い、買い物に便利なモデルから、長距離走行もこなせるかっこいいデザインのe-bikeや電動クロスバイクまで、選択肢が非常に増えています。

一方で、「価格が高いのでは？」「バッテリーが切れたら重いだけじゃないか」といったデメリットや、「電動だと運動にならないなんて話も聞くけど、意味ないのかな」という疑問から、購入に踏み切れず後悔したくないと感じる方も多いはずです。最高の乗り心地と満足感を得るためには、メリットだけでなく、将来的な下取りや処分の方法まで含めて、総合的に判断することが大切になります。

この記事では、あなたの疑問や不安を解消し、最適な一台を見つけるためのお手伝いをします。

この記事でわかること

普通の自転車と電動アシスト自転車の根本的な違い
利用シーン（通勤、買い物、長距離）ごとの最適な選び方
購入前に知るべきデメリットや後悔しないための注意点
不要になった自転車の賢い処分や下取りの方法

ママチャリから電動アシストへの乗り換え

普段のお買い物や近所への移動でママチャリ（シティサイクル）を利用している方が電動アシスト自転車へ乗り換える最大のメリットは、何と言ってもその「快適さ」にあります。特に、お子様の送迎、スーパーでのまとめ買い、そして何気ない日常に潜む坂道など、ペダルが重くなるシーンでの恩恵は絶大です。

私自身、妻が子どもの保育園送迎で使うためにブリヂストンの電動アシスト自転車を購入しましたが、そのアシスト力のすごさには本当に驚かされました。子どもを乗せて荷物があっても、まるで後ろから誰かに押してもらっているかのように、軽々と坂道を登っていくのです。この体験は、電動アシスト自転車への認識を根本から変えるきっかけとなりました。

もちろん、デメリットも存在します。まず価格です。一般的なママチャリが2万円〜4万円程度で購入できるのに対し、電動アシスト自転車は安価なモデルでも8万円前後、人気の国内メーカー品であれば12万円以上が相場となります。また、バッテリーを含む車体重量が25kgを超えるモデルが多く、バッテリーが切れた際や駐輪場で持ち上げる際には、ママチャリ以上の重さを感じることになるでしょう。

それでも、日々の移動における体力的な負担や時間的制約から解放される価値は、価格差を埋めて余りあると感じる方が多いのも事実です。毎日の「ちょっとした大変さ」が解消されることで、行動範囲がぐっと広がり、生活そのものが豊かになる可能性を秘めています。

スポーツバイクから電動アシストという選択

ロードバイクやクロスバイクといったスポーツバイクを愛用している方にとって、電動アシストへの乗り換えは少し抵抗があるかもしれません。実のところ、私も昔は「自分の脚で漕いでこそ自転車だ」と信じていました。電動アシストは体力のない人が乗るもの、という先入観があったのは事実です。

しかし、最近のe-bike（イーバイク）と呼ばれるスポーツタイプの電動アシスト自転車は、そうしたイメージを完全に覆す性能と楽しさを提供してくれます。スポーツバイクが持つ軽量なフレーム設計や優れた走行性能はそのままに、パワフルなアシスト機能が融合されているのです。

これにより、これまで体力的な限界で諦めていたような急な上り坂（ヒルクライム）や、100kmを超えるような長距離ライドにも、余裕を持って挑戦できるようになります。体力が落ちてきたと感じるベテランサイクリストが、仲間とのサイクリングを変わらず楽しむためのツールとしても、非常に有効な選択肢と言えるでしょう。

ただし、乗り換えにあたっては注意点もあります。スポーツバイクの平均的な重量が10kg前後であるのに対し、e-bikeは20kg前後と倍近い重さになります。そのため、アシストを切った状態での走行感や、担いで階段を上るような場面では、明らかな重さを感じることになります。また、ペダルを踏み込んだ瞬間にアシストが効く感覚は、人力のみのダイレクトな乗り味とは異なるため、最初は少し違和感を覚えるかもしれません。

それでも、体力の差を気にすることなく、純粋に「走る楽しさ」や「景色を味わう余裕」を与えてくれるe-bikeは、スポーツバイクの新たな可能性を切り拓く存在だと考えられます。

人気のe-bikeや電動クロスバイクとは？

「電動アシスト＝子乗せママチャリ」というイメージは、もはや過去のものです。現在では、デザイン性と走行性能を両立させた「e-bike」や「電動クロスバイク」が数多く登場し、新たな市場を形成しています。

これらは、従来の電動アシスト自転車とは一線を画し、スポーティーな趣味や長距離通勤のツールとして、性別や年齢を問わず幅広い層から支持を集めているのです。

e-bike（イーバイク）とは

e-bikeは、ロードバイクやマウンテンバイク（MTB）といった本格的なスポーツバイクに、高性能なドライブユニット（モーター）を搭載したモデルの総称です。その特徴は、パワフルでありながら非常に自然なアシストフィーリングにあります。ヤマハの「YPJシリーズ」やミヤタの「CRUISEシリーズ」などが有名で、本格的なサイクリングやオフロード走行を楽しむことを目的として設計されています。価格帯は20万円台から、中には50万円を超えるようなハイエンドモデルも存在します。

電動クロスバイクとは

電動クロスバイクは、e-bikeよりも少し街乗り（シティライド）寄りのモデルです。ロードバイクほどの前傾姿勢にはならず、よりリラックスした姿勢で乗れるフラットなハンドルバーが採用されていることが多く、普段使いの快適性を高めています。それでいて、ママチャリタイプよりもはるかに軽快な走りを実現します。

パナソニックの「ベロスター」やブリヂストンの「TB1e」などは、通勤・通学にも使いやすいように泥除けやスタンドが標準装備されているモデルもあり、価格も10万円台からと、e-bikeに比べて比較的手に入れやすいのが魅力です。

これらのモデルは、一見すると電動アシストとは分からないほどスタイリッシュなデザインのものも多く、機能性だけでなく見た目のかっこよさを重視する方にも満足のいく選択肢となるでしょう。

通勤や普段使い、買い物でのメリット

日々の生活における様々なシーンで、電動アシスト自転車と普通の自転車はそれぞれ異なるメリットを提供します。あなたのライフスタイルにどちらが合っているか、具体的な場面を想定して比較してみましょう。

利用シーン	電動アシスト自転車のメリット	普通の自転車（ママチャリ・クロスバイク）のメリット
通勤・通学	・坂道や向かい風でも疲れず、汗をかきにくい・一定のペースで走れるため到着時間が読みやすい・重い荷物（PC、書類）があっても走行がラク	・車体が軽く、駐輪場での取り回しがラク・初期費用が安い・充電の手間がない・運動効果が高い
普段使い・買い物	・重い買い物袋を乗せても漕ぎ出しがふらつかない・複数の場所を回る際も体力を消耗しにくい・子どもの送迎と買い物を一度に済ませられる	・近距離なら手軽でスピーディー・段差などで持ち上げるのが容易・メンテナンス費用が比較的安い

通勤・通学シーンでの考察

特に5km以上の距離を通勤・通学する場合、電動アシスト自転車の優位性が際立ちます。朝の貴重な時間に体力を消耗することなく、職場や学校に到着できるのは大きな利点です。夏の暑い日に汗だくになる心配が少ないのも嬉しいポイントでしょう。普通の自転車、電動アシストにかかわらず、自転車通勤・通学の適度な運動によるリフレッシュ効果や、日中の集中力向上に繋がるという声もあります。

普段使い・買い物シーンでの考察

買い物の量が多い方や、お子様を乗せる機会がある方にとっては、電動アシスト自転車の安定感とパワーは代えがたいものがあります。スーパーの帰り道にある上り坂も、電動アシストがあれば苦になりません。逆に言えば、主な用途が最寄り駅までの数分程度の移動であれば、普通の自転車の軽快さや手軽さで十分事足りるとも考えられます。

長距離のサイクリングはどちらが快適？

週末に少し遠出してサイクリングを楽しみたい、と考えたとき、長距離走行の快適性は自転車選びの重要な要素となります。

結論から言えば、50kmを超えるような長距離サイクリングにおいて、体力に自信がない方や坂道が多いコースを走る場合には、電動アシスト自転車（特にe-bike）が圧倒的に快適です。ペダルを漕ぐ楽しみはそのままに、アシスト機能が体力の消耗を大幅に軽減してくれます。これにより、疲労で走れなくなるリスクが減り、目的地での観光や休憩をより一層楽しむ余裕が生まれるのです。

例えば、これまで「浜名湖一周（約70km）」のようなコースは上級者のものだと感じていた方でも、e-bikeなら十分に完走を目指せるでしょう。向かい風が強い海岸線でも、まるで追い風を受けているかのようにスムーズに進むことができます。

一方、ロードバイクなどの本格的なスポーツバイクは、車体の軽さが最大の武器です。平坦な道をハイスピードで巡航する際の爽快感や、人力だけで長距離を走り切ったときの達成感は、何物にも代えがたい魅力があります。ただし、その性能を最大限に引き出すには、相応の体力とペダリング技術が求められます。

注意点として、電動アシスト自転車で長距離を走る際は、バッテリーの航続可能距離を必ず確認する必要があります。多くのモデルでは、エコモードで100km以上走行可能ですが、アシストを強く使うパワーモードでは走行距離が半分以下になることも。予備バッテリーの携行や、充電可能な休憩スポットを事前に調べておくと、より安心してサイクリングを楽しめます。

デザインがかっこいいモデルは豊富にある

電動アシスト自転車に対して、「実用的だけどデザインはちょっと…」という印象をお持ちの方もいらっしゃるかもしれません。しかし、その考えはもう古いです。近年、国内外のメーカーからデザイン性を追求した、非常にかっこいいモデルが続々と登場しています。

私自身、スポーツタイプ(非電動)の小径車「Tyrell（タイレル）」の美しいフレーム形状に一目惚れして購入した経験があり、自転車選びにおいてデザインがいかに重要かを理解しています。自分の気に入ったデザインの自転車に乗ることは、日々の移動を特別な時間に変えてくれるのです。

スタイリッシュなe-bike

前述の通り、e-bikeはスポーツバイクとしてのフォルムを追求しており、多くはバッテリーがフレームと一体化した「インチューブバッテリー」を採用しています。これにより、一見しただけでは電動アシスト自転車とは分からないほど、すっきりとした外観を実現しているのです。イタリアのオートバイメーカーが作る「Benelli（ベネリ）」や、革新的なデザインで評価の高い台湾の「BESV（ベスビー）」などは、その代表格と言えるでしょう。

個性が光るミニベロ（小径車）タイプ

タイヤが小さいミニベロタイプにも、おしゃれなモデルが数多く存在します。パナソニックの「EZ（イーゼット）」は、BMXのような骨太なフレームが特徴的で、街中でひときわ目を引く存在感を放ちます。また、クラシカルなデザインが好みであれば、レザー調のサドルやグリップを採用したブリヂストンの「リアルストリームミニ」なども良い選択肢です。

このように、現在の電動アシスト自転車は、もはや単なる移動手段ではありません。ライフスタイルやファッションの一部として、所有する喜びを感じさせてくれる、かっこいいモデルが豊富に揃っています。ぜひ、性能だけでなくデザインにもこだわって、あなただけの一台を探してみてください。

購入前の疑問解消！電動アシスト自転車と普通の自転車の比較

乗り換えで後悔しないためのデメリット
電動は運動にならない、は意味ないウソ？
最高の乗り心地！ユーザーが得る満足感
不要な自転車の下取りと処分の手順

乗り換えで後悔しないためのデメリットも把握

電動アシスト自転車は多くのメリットをもたらしてくれますが、購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためには、事前にデメリットや注意点をしっかりと理解しておくことが不可欠です。

1. 車体の重さ

電動アシスト自転車の最大のデメリットは、その重さにあります。モーターやバッテリーを搭載しているため、車体重量は20kg〜30kgにもなります。これは、一般的なママチャリ（約18kg）やクロスバイク（約12kg）と比べてもかなり重いです。
この重さは、特に以下のような場面で顕著に感じられます。

バッテリー切れの時: アシストがなくなると、ただの「重い自転車」となり、ペダルを漕ぐのに相当な力が必要になります。
駐輪場での取り回し: ラック式の駐輪場の上段へ持ち上げるのは、女性や力の弱い方には一苦労かもしれません。
持ち運び: マンションの自室まで運びたい場合や、階段しかない場所では非常に不便です。

2. 価格と維持費

初期費用が高いこともデメリットの一つです。普通の自転車に比べて数万円から十数万円高く、気軽に購入できる価格帯とは言えません。
また、維持費として考慮すべきなのがバッテリーの交換費用です。バッテリーは消耗品であり、一般的に700〜900回の充電で寿命を迎え、3〜5年での交換が目安とされています。交換費用はメーカーや容量によりますが、3万円〜5万円程度かかることを念頭に置いておく必要があります。

3. 法律による制限

電動アシスト自転車は、人の力を「補助する」ためのものであり、そのアシスト比率には法律で上限が定められています。時速10kmまでは「人力1：アシスト2」が上限ですが、速度が上がるにつれてアシスト比は減少し、時速24kmでアシストはゼロになります。そのため、「ペダルを漕がずに進む」「バイクのようにハイスピードが出る」といったことはありません。

これらのデメリットを理解した上で、それでも得られるメリット（坂道の快適さ、長距離走行の容易さなど）が大きいと感じるかどうか、自身の利用シーンと照らし合わせて慎重に判断することが、後悔しないための鍵となります。

電動は運動にならない、は意味ないウソ？

「電動アシスト自転車は楽だから、運動にはならない」「乗っても意味ないのでは？」という声をよく耳にします。確かに、ペダルを漕ぐ負担は普通の自転車に比べて格段に軽いですが、これが全く運動にならないというのは誤解です。

私自身、長年スポーツバイクに乗り、自分の力で漕ぐことにこだわりを持っていました。しかし、妻の電動アシスト自転車に乗ってみて、考えが変わりました。確かに漕ぎ出しは楽ですが、全く足を使わないわけではありません。ペダルを回し続ける必要があり、特に平坦な道で一定の速度を維持しようとすれば、心地よい有酸素運動になるのです。

実際に、ある大学の研究では、電動アシスト自転車に乗っている時でも、多くの場面で健康維持に有効とされる運動強度に達している、という結果が報告されています。特に、ゆるやかな坂道を登る際には、歩行時よりも高い心拍数や筋活動が計測されたという情報もあります。

要するに、電動アシスト自転車は「運動のキツさ」を軽減してくれるツールであり、「運動そのもの」をなくしてしまうわけではないのです。むしろ、普通の自転車では辛くて続けられないような距離や坂道でも、楽しみながら走り続けられるため、結果として総運動量が増える可能性すらあります。

「体力に自信がないから運動を始められない」と感じている方にとって、電動アシスト自転車は運動習慣を身につけるための最高のきっかけになり得ます。辛さよりも楽しさが上回るため、無理なく継続でき、健康維持に繋がっていく。これは、電動アシスト自転車が持つ、隠れた大きな価値だと考えられます。

最高の乗り心地！ユーザーが得る満足感

電動アシスト自転車の購入者が口を揃えて語るのが、その「最高の乗り心地」と、それによって得られる高い満足感です。普通の自転車では味わえない、独特の快適さが日々の移動を特別な体験に変えてくれます。

坂道を「鼻歌まじり」で登れる感動

電動アシスト自転車の真価が最も発揮されるのは、やはり上り坂です。これまで立ち漕ぎで必死に登っていた坂道や、自転車を降りて押して歩いていた急勾配を、座ったまま軽々と、まるで平地のように進んでいける感覚は、初めて体験すると誰もが感動を覚えるでしょう。通勤ルートにある陸橋や、住宅街のアップダウンが全く苦にならなくなります。

向かい風という「見えない壁」からの解放

地味ながらサイクリストを悩ませるのが、強い向かい風です。進んでも進んでも前に進まない、あの感覚は体力的にも精神的にも消耗します。しかし、電動アシストがあれば、この「見えない壁」をモーターの力で打ち破ってくれます。風の強い日でも、普段と変わらないペースで快適に走行できるのです。

漕ぎ出しの安定感とスムーズさ

信号待ちからのスタートや、荷物をたくさん積んでいる時の漕ぎ出しは、普通の自転車だとバランスを崩しやすく、力も必要です。電動アシスト自転車は、ペダルを踏み込んだ瞬間にスムーズにアシストが働き、すっと発進できます。この安定感は、特に交通量の多い街中での走行や、お子様を乗せている際に、大きな安心感に繋がります。

これらの要素が組み合わさることで、体力的な負担やストレスから解放され、純粋に移動を楽しむ余裕が生まれます。これが、多くのユーザーが「一度乗ったら手放せない」と感じる満足感の正体なのです。

不要な自転車の下取りと処分の手順

新しい自転車への乗り換えを検討する際、今乗っている自転車をどうするかは意外と大きな問題です。ここでは、主な下取りや処分の方法について解説します。

1. 自転車販売店での下取り・引き取り

新しい自転車を購入する販売店で、古い自転車を引き取ってもらうのが最も手軽な方法です。

買取・下取りサービス: 大手の「サイクルベースあさひ」では、車種を問わず自転車の買取サービスを実施しています（※購入から7年以内の電動アシスト自転車など、条件あり）。事前に公式サイトで簡単査定も可能です。「サイクルオリンピック」でも電動アシスト自転車の買取を行っています。査定額が付けば、新しい自転車の購入費用に充当できます。
無料・有料引き取り: 「イオンバイク」では、新規購入1台につき1台を無料で引き取りしてくれます（店舗持ち込み）。多くの販売店で同様のサービスがありますが、店舗によっては有料（550円〜1,100円程度）の場合もあるため、購入前に確認しておきましょう。

2. リサイクルショップでの買取

自転車の買取を専門にしている、あるいは得意としているリサイクルショップに査定を依頼する方法もあります。特に有名メーカーのスポーツバイクや、状態の良い電動アシスト自転車は、思わぬ高値で買い取ってもらえる可能性があります。出張買取サービスを利用すれば、自宅まで査定に来てくれるので便利です。

3. 自治体での粗大ゴミ処分

買取価格が付かなかったり、引き取り先が見つからなかったりした場合は、お住まいの自治体のルールに従って粗大ゴミとして処分します。手数料は自治体によりますが、おおむね数百円から1,000円程度です。事前に電話やインターネットで申し込み、指定された処理券を購入して貼り付け、指定日に指定場所へ出すのが一般的な流れです。

処分前の最重要手続き：防犯登録の抹消

どの方法で処分するにせよ、必ず「防犯登録の抹消」手続きを行ってください。これを怠ると、万が一処分した自転車が犯罪などに使われた場合、所有者であるあなたに連絡が来てしまう恐れがあります。手続きは、防犯登録を行った自転車店や、警察署の窓口で行うことができます。その際は、「自転車本体」「防犯登録カード（控え）」「身分証明書」を持参しましょう。